В 2025 году начала действовать обновленная версия СП 447.1325800.2024 «Железные дороги в районах вечной мерзлоты. Основные положения проектирования», утвержденная Минстроем России. Документ регламентирует правила проектирования новых железнодорожных линий, дополнительных (вторых и последующих) главных путей, а также реконструкции и капитального ремонта уже существующих путей общего пользования с шириной колеи 1520 мм в условиях многолетнемерзлых грунтов.
«Для выполнения ключевых задач, обозначенных в Стратегии пространственного развития Российской Федерации до 2030 года, в том числе обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с труднодоступными регионами Арктики, Сибири и Дальнего Востока, Минстроем России пересмотрены требования к проектированию железнодорожных линий на территориях с многолетнемерзлыми грунтами. В процессе актуализации документа учтен практический опыт модернизации участков Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, уточнены характеристики климатических условий и особенности грунтов, оптимизированы методы термостабилизации и предусмотрены современные технологии защиты от деформаций», – отметил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Пересмотренный свод правил позволит эффективно проектировать инфраструктуру железнодорожного транспорта в регионах с многолетнемерзлыми грунтами, включая Восточный полигон, что значительно улучшит транспортную доступность и облегчит подходы к промышленным и добывающим объектам.
«Обновленная версия СП 447 обеспечит отрасль эффективной нормативной базой для строительства и модернизации железнодорожной инфраструктуры. Документ дополнен положениями о применении современных геосинтетических материалов и габионных конструкций, которые повышают надежность и долговечность сооружений. Кроме того, скорректированы требования к проектированию поперечных профилей путей, что поможет снизить затраты на защиту от снежных заносов», – пояснил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Использование новых технологий и материалов при проектировании железных дорог позволяет сократить объем земляных работ в 1,5 раза по сравнению с традиционными подходами. Дополнительно в документе конкретизированы требования к мониторингу инфраструктурных объектов, что обеспечивает безопасность и экономичность их дальнейшей эксплуатации без лишних затрат.
Источник: Минстрой РФ
